伴隨著(zhù)新能源技術(shù)發(fā)展的日新月異，鋰電池、燃料電池等相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)備受關(guān)注，而同樣作為儲能裝置的超級電容器或許還未被大眾所熟知。因具有充電時(shí)間短、使用壽命長(cháng)、溫度特性好、節約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，超級電容器得到了業(yè)內人士的普遍認可，且行業(yè)增長(cháng)迅速。其用途廣泛，可用于公共交通，電網(wǎng)，以及眾多的工業(yè)應用領(lǐng)域。只要是移動(dòng)的物體，超級電容器都可以來(lái)捕捉它的能源，對其進(jìn)行重復使用。

超級電容器是利用活性炭多孔電和電解質(zhì)組成的雙電層結構獲得超大的電容量的。與利用化學(xué)反應的蓄電池不同，超級電容器的充放電過(guò)程始終是物理過(guò)程，性能十分穩定，故而安全系數高、低溫性能好、壽命長(cháng)且免維護。

超級電容器的核心元件是電，電的制造工藝目前分為干電與濕電兩種技術(shù)。干電技術(shù)是僅通過(guò)干混活性碳粉和粘合劑加工成電。濕電技術(shù)在制作電的過(guò)程中，除了活性碳粉和粘合劑還需加入液態(tài)的溶劑。由于液態(tài)溶劑會(huì )影響超級電容器的工作性能，因此還需使用烘箱對其進(jìn)行干化處理，將溶劑從電中去除。這意味和干電技術(shù)相比，濕電技術(shù)工序更長(cháng)，而且有額外的生產(chǎn)成本。另外，烘干處理很難將溶劑徹底去除。在超級電容器工作過(guò)程中，溶劑雜質(zhì)會(huì )發(fā)生反應產(chǎn)生額外物質(zhì)，影響電和電解質(zhì)的性能。而反應產(chǎn)生的氣體更會(huì )加速超級電容器的老化。因此，采用濕電技術(shù)的超級電容器相對壽命較短，可靠性低，穩定性差。

下表列出采用干電工藝和濕電工藝的具體比較：

在生產(chǎn)成本上干電技術(shù)也獨具優(yōu)勢。業(yè)界的超級電容器廠(chǎng)商 Maxwell 表示，他們從椰子殼、杏仁殼、麥子等多種材料中來(lái)提取超級電容器中的核心材料 -- 碳，這些新材料的應用也是降低成本的一種方式。Maxwell 還擁有集中在電的研發(fā)、生產(chǎn)和制造上大部分技術(shù)，超過(guò)35項技術(shù)及專(zhuān)有干電工藝造就了其超級電容器的性能優(yōu)勢。采用這種工藝可以生產(chǎn)出擁有總成本低的電容器單體。由于使用的是無(wú)溶劑殘留的高純度材料，這種方式也更為綠色環(huán)保和節約能源、并且可以達到百分之百的回收再利用。

Maxwell 超級電容器干電工藝流程

在中國，超級電容器為廣泛的應用就是城市混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)能量回收系統。據統計，目前 Maxwell 在中國超容混合動(dòng)力客車(chē)的保有量已超過(guò)一萬(wàn)輛，宇通，金龍、金旅、海格、南車(chē)等國內知名的十多家車(chē)企都已將超容成功應用于新能源汽車(chē)上，節能減排，省油環(huán)保效果卓著(zhù)?？梢哉f(shuō) Maxwell 超級電容器對中國混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)的興榮發(fā)展起到了積推動(dòng)的作用。

今年6月，Maxwell 科技推出了2.85V/3400F超級電容器單體，為業(yè)界設立了的能量、功率與耐用性標準?？紤]到國內公交車(chē)行駛路面狀況的差異性較大，Maxwell 公司還專(zhuān)門(mén)對超級電容模塊進(jìn)行了增強抗震性能的技術(shù)改進(jìn)。同期推出的 DuraBlue 抗沖擊與振動(dòng)技術(shù)，符合苛刻的交通運輸環(huán)境要求，其與基于超級電容器的同類(lèi)競爭產(chǎn)品相比可將抗振動(dòng)和抗沖擊性能分別提高近3倍和4倍。

由于原材料是活性炭，無(wú)重金屬，超級電容器的安全性能也是毋庸置疑的。經(jīng)過(guò)的測試，在正常應用范圍內，電解液本身并不會(huì )發(fā)生爆炸起火等安全性問(wèn)題。以 Maxwell 超級電容器為例，其電解液絕大部分都滲透進(jìn)入碳電中，可流動(dòng)的部分微乎其微，并且其密封性良好。另外，超級電容系統在設計時(shí)也有相應電氣方面的保護，若出現故障，則保護系統會(huì )隔離故障元件，保證系統的安全。 

原標題:揭秘Maxwell超級電容器核心技術(shù)